首先是使用电池的成本。目前市场上的蓄电池分为保养铅酸蓄电池和免维护铅酸蓄电池.维护铅酸蓄电池的电解液经过一段时间后会降低，因此有必要定期维护和增加电解液，但免维护电池不需要维护，与维修型相比，有较长的电储存时间。在成本方面，免维护电池的初始成本比维修电池低10%，但维护成本较低，使用周期较长。电动观光车的电池也是有限的，一般使用2年左右就需要更换，这也不是小成本。

　　其次，这是电动观光车的操作角度。电动观光车充电时间一般为6~8小时，里程为80~100公里。如果在风景名胜区经营，电动观光车远远不能满足运营要求，景区内有十几辆车，但如果涉及到购车成本，这种电动观光车的成本仍低于燃油观光车的成本。然而，与燃料相比，电动观光车在遇到坡度较高的景点方面存在不足。所用的里程将比设计的里程少得多，40公里左右的用电也不是不可能的，所以如果增加更多电动观光车，就会投入更多的费用。

　　最后，产品的质量也应该影响后期的维护成本。一般来说，大型制造商在生产管理和质量管理方面拥有很好的设备和仪器，产品的质量在一定程度上得到了保证。相反，小型车间生产企业的质量控制相对较差，产品的质量也有一定的影响，因此在选择和购买时，我们应该了解企业的规模，选择有保障的产品。

　　如果产品在购买时出现质量问题，那么运营成本在后期肯定会大幅度增加，经营效率和利润不可避免地会下降。因此，如何为运营商选择一辆高质量的电动旅游汽车也是一个很大的问题。