电动观光车扭矩传感器是检测驾驶者转向操作扭矩的传感器，是检测EPS所需基本信息的重要装置，其基本工作原理是由设置于转向轴上的扭力杆和检测扭力杆扭转角度的传感器构成。EPS的扭矩传感器是非常重要的部件，我们常用的类型是能够确保可靠性的非接触式。今天，南京骏迪讯电动车的小编就给大家解释说明下对非接触式扭矩传感器中3种主要方式的工作状态。

（1）磁感应式磁感应式是指安装于扭力杆上下位置的检测线圈和补偿线圈的凹凸相对位置随着扭力杆的扭转而变化，并通过外侧设置的检测线圈获取相应磁路变化的方式，且这种方式的扭矩传感器已被广泛应用。

（2）霍尔集成电路式是在扭力杆上布置多极磁体，通过周围设置的磁束环使扭力杆扭转产生的磁力不平衡得以聚合，并使用霍尔集成电路的方式。霍尔集成电路具有温度特性，有的可在集成电路内完成修正，且满足实用条件。

（3）双旋转变压器式是在扭力杆的上下位置装有转角传感器（旋转变压器），直接检测各转角值，依据其差量计算扭转量，并换算成扭矩的方式。

在日常使用过程中，我们直接使用转角传感器，不仅能检测扭矩，还能检测转向操作角度。另外，如果扭矩传感器要使用旋转变压器，则需在ECU侧设置电路。

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